ចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ពីរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តដឹកទំនិញក៏ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី (វ៉ាយ) នេះក៏ដោយ។ ទៅស្ថាប័នទីផ្សារឈានមុខគេ។
វិទ្យាស្ថានទីផ្សារម៉ូតូ (IMI) បានពេញចិត្តនឹងនាយកដ្ឋានសម្រាប់ការផ្តល់ជូន (DFT) ដែលតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដែលផ្តល់នូវការណែនាំតិចតួចសម្រាប់បុគ្គលិកយានដ្ឋានដែលធ្វើការលើយានដែលបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងបំផុត (AFVs) ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
•រថយន្តអគ្គិសនីនិងឡានដឹកទំនិញល្អបំផុតនៅលើការលក់ឥឡូវនេះ
ខ្សែភ្លើងម៉ូតូម៉ូតែលក៏ដូចជាអាគុយនៅក្នុងឧទាហរណ៍ក៏ដូចជាកូនកាត់ដែលជាធម្មតាដំណើរការនៅរាប់រយវ៉ុលដែលផ្តល់នូវហានិភ័យជាច្រើនដល់អ្នកដែលធ្វើការលើពួកគេ។ IMI និយាយថា: “បុគ្គលដែលមិនបានទទួល” របស់ពួកគេកំពុងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់ដោយប៉ុនប៉ងជួសជុលការងារក៏ដូចជាការថែរក្សាអគ្គិសនីក៏ដូចជាយានយន្តកូនកាត់ “។
អង្គការដែលបញ្ជាក់ថាមានប្រជាជន 100.000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរបស់ខ្លួនដែលតម្រូវឱ្យមានអ្នកជំនាញថ្មីដែលត្រូវចុះឈ្មោះដើម្បីបង្ហាញថាមេកានិកមាន “មានជំនាញនិងសមត្ថភាព” ដើម្បីធ្វើការលើកូនកាត់ក៏ដូចជាអេស។ អេស។ IMI លោកនឹង: “រក្សាបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់ក៏ដូចជាយោងទៅតាមការកែប្រែយ៉ាងលឿនទៅការច្នៃប្រឌិតក្នុងវិស័យរថយន្ត” ។
ច្បាប់ជុំវិញសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីលម្អិតនៅក្នុងសុខភាពនិងសុខភាពក៏ដូចជាសន្តិសុខក្នុងច្បាប់ការងារ (1974) ក៏ដូចជាអគ្គិសនីក្នុងបទប្បញ្ញត្តិការងារ (1989) យោងទៅតាម “ប្រព័ន្ធ នៅក្នុងយានយន្ត “។